El número de túneles excavados utilizando tuneladoras (TBM) es crecido mucho en los últimos 10 años. Uno de los desafíos más duros de afrontar por las TBM es el cruce de las estructuras en hormigón armado de los pozos de lanzamiento y recuperación tal como las estaciones construidas a lo largo del trazado de la tuneladora. Muy a menudo los pozos de lanzamiento y recuperación, los que son construidos a una gran profundidad, tienen un diámetro muy grande y normalmente son reforzados con enormes barras de hierro, de modo que puedan soportar las fuertes presiones debidas al terreno y / o al agua. El cruce de estos muros por parte de la tuneladora es imposible porque perjudicaría el escudo, por esta razón tiene que ser hecho manualmente, rompiendo el muro y cortando las barras de hierro a su interior. Esta operación solicita mucho tiempo y puede ser peligrosa, sobre todo en presencia de agua. Más se reduce el espesor del muro y más se corre el riesgo que el agua pueda irrumpir de repente en el pozo de lanzamiento, causando serios problemas de inundación. Éste es el motivo por el que hoy una nueva técnica de refuerzo que utiliza barras en fibra de vidrio (Soft Eye technique) es cada vez más utilizada. Esta técnica consiste en reemplazar las barras y los estribos de refuerzo de hierro dentro de la estructura de hormigón, con barras y estribos en fibra de vidrio, las que tienen una alta resistencia a la tracción pero una baja resistencia a corte, lo que permite a la tuneladora de pasar fácilmente por la sección de muro tan reforzado sin perjudicar elescudo de la máquina. Normalmente, una sección (jaula) del muro correspondiente a las dimensiones del escudo dela TBM es reforzada usando barras y estribos en fibra de vidrio, dejando las secciones superiores e inferiores de la jaula construidas con estribos y barras de hierro. Las dos secciones de hierro están en fin unidas a la jaula en fibra de vidrio solapando barras en acero y fibra de vidrio. Hoy la técnica del Soft Eye es comúnmente usada en muchos proyectos en todo el mundo y utilizada no sólo por pozos de lanzamiento y recuperación, pero también como refuerzo por pilotes y por vigas semicirculares construidas en pozos de gran diámetro.